曾几何时，被称为家庭“三大件”之一的自行车，由于受到汽车和摩托车的冲击而逐渐萎缩，骑自行车几乎成了老人和学生的“专利”。但是如今，低碳、环保、健身的理念使自行车“东山再起”，再次成为城市人生活的重要组成部分，让自行车行业这棵“老树”再发新枝。
　　自行车一度淡出舞台
　　在上世纪九十年代以前，人们出行的主要交通工具就是自行车，从城市到农村，凡是有道路的地方，几乎都可以看到骑自行车者驰骋的身影，可谓“有路必有自行车”，我国也因自行车数量之多，普及范围之广而被称为“自行车王国”。 听父辈们说，在上世纪六七十年代，想买一辆自行车是件很艰难的事情，因为并不是有钱就可以买到，还得凭票购买，有时还要找关系、排队，所以那时候能够拥有一辆自行车是身份的象征，别提有多神气了。
　　但是，随着经济的发展和社会的进步，汽车、摩托车和电动车已进入了寻常老百姓家，自行车在我国的交通舞台上渐渐淡出，风光不再，骑自行车的人越来越少，最后几乎只剩下了“坚守”的老年人和学生，也让我们“自行车王国”的头衔有点名不符实。
　　如今都市又兴骑车热
　　然而，随着人们生活水平的提高，低碳、环保、健身的理念让骑自行车出行如今又成了新时尚。
　　在我市就有着这么一个群体，他们虽然拥有机动车辆，但对方便、环保的自行车依然眷恋，并把它作为一种休闲和锻炼的工具。每当夜幕降临或周末假日，他们便三五知几，有时又是一家三口，脚踏自行车便出发了，或在市区溜上几圈，又或远郊近野走个来回，悠闲地享受骑自行车旅游、运动的无穷乐趣，寻找属于自己的健康生活。在他们当中，有的还显得相当“专业”：身穿自行车运动服，头戴着自行车头盔，弯着腰奋力骑行，一举手一投足都是专业运动员的样子。
　　在市区某事业单位工作的梁先生就是这样一位骑车爱好者，虽然他家里既有汽车，也有摩托车，但是只要有空，几乎每天他都会骑上自己心爱的自行车溜上一会。他选择的线路一般是郊区原野，因为田园风光好，空气清新。而到了节假日，则溜到茂港区的滨海公园也是常事。他告诉记者，选择骑自行车出行的方式，既达到锻炼身体的目的，又能从容地欣赏沿途两边景色，这是其它交通工具做不到的。特别当你骑车到乡郊田野时，一边闻着原野土地的气味和农作物的芬芳，一边看着农家袅袅的炊烟，那种感觉真是无法形容，让人心灵能够真正的放松，这也是骑车的乐趣所在。
　　而我市绿道建设的推进，更对自行车运动的兴起也起到了助推作用。陈先生一家三口，每逢周末夫妻俩都要带上他们的宝贝小儿子来到森林公园旁的绿道骑自行车。陈先生说，平时儿子除了学习，没什么时间运动，而自己工作较忙，也少运动，因此到了周末，全家肯定要抽出时间，一起来到这里骑车运动。“吸着野外新鲜的空气，吹着习习的凉风，你会觉得越骑越精神”。陈先生说。
　　骑车热带旺自行车市
　　伴随着自行车运动的兴起和休闲骑车生活的推崇，让商家看到了发展的商机，从而带旺了自行车销售市场。记者巡城发现，在市区西粤路、新福路、迎宾路、人民北路等多个路段，近两年来自行车销售店铺就像雨后春笋般相继冒了出来。据市迎宾路一家自行车行的销售人员介绍，目前仅在市区就有40多家自行车专卖店，而且就在最近十天里，又增加了4家。当记者问他是怎样知道的？他笑笑说，专门做这行的当然要了解行情了，知己知彼才能赢得市场嘛！
　　在市人民北路一家“老牌”自行车行里，记者看到了琳琅满目的自行车，有的挂在墙壁上，有的摆在地板上，当中既有适合青少年骑的小型号自行车，也有适合女士骑的淑女型自行车，还有折叠型自行车、变速的山地车等等……种类繁多，价格不一，其中休闲类的单车价格大概在200多元至500元不等，山地车价格大概在700元至5000元，有些甚至过万元。为何外形差不多的自行车价格会相差如此之大？店铺的工作人员告诉记者，主要是自行车的材质和配置不同。就材质而言，铁的肯定要比铝合金的便宜，而就算是铝合金也有好次之分；还有车轮胎的质量也有普通和耐磨之分。而配置方面，便宜的变速车一般变速档位少，刹车是胶刹或线刹，而价格贵的则变速档位多，刹车多采用油式的碟刹，制动效果当然好，也耐用，反正是一分钱一分货。
　　据他介绍，一般顾客首次选购买变速车的价位在2000元以内，但是随着他们对变速车要求的提高（如既要“轻脚”又要速度快），他们随后会选择3000元至5000元价格的变速车，因为这样他们在结伴出门远行时，才不容易落伍。
　　希望：让骑车更有安全感
　　虽然随着低碳环保观念深入人心，我市越来越多市民都愿意选择骑自行车出行，但是，骑车热在我市仅始于升温阶段，远未达到“普及”程度，这一方面与人们的生活质量、方式有关，另一方面也受到城市道路建设的影响。
　　据了解，我市除了建有少量绿道外，市区能够提供给自行车骑行的专道少得可怜，人们一般只能在机动车道旁战战兢兢地与机动车争抢，让骑车者没有安全感。去年，茂名晚报记者在“城市无车日”时就亲自骑自行车体验，发现我市不少路段设置并不合理，非机动车道时有时无，还有部分非机动车道被划为停车位，停满了私家车和摩托车，造成自行车“无路可走”的局面。当时记者在市区街头随机采访了30名骑车者，八成骑车人认为市区骑车环境差，骑车安全得不到保障，经常让人心惊胆颤。近日，记者在市区油城五路明湖电器城路段采访时看到，几辆自行车挤在汽车缝隙中骑行，两边是滚滚车流，此情景真让人替骑车者捏一把汗。
　　由此看来，要鼓励市民“低碳”出行，为缓解城市交通作贡献，至少也要让骑车者有路可行，这样自行车才能够再放光彩。